Đây là kỳ điều hành thứ tư liên tiếp, liên Bộ chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để bình ổn thị trường, tránh tác động đến kinh tế – xã hội.

Báo Người Đưa Tin đưa tin với tiêu đề: “Mức giá xăng dầu mới áp dụng từ ngày 14/3”, nội dung được đăng tải như sau:

Tin tức mới

Liên Bộ Công Thương – Tài chính vừa công bố phương án điều hành giá xăng dầu mới 0h30p ngày 14/3/2026.

Theo đó, để ổn định thị trường xăng dầu, tránh tác động đến kinh tế – xã hội, giá bán xăng dầu được giữ nguyên theo kỳ điều hành ngày 12/3/2026.

Cụ thể giá xăng kỳ điều hành 12/3 là: xăng E5RON92 không cao hơn 22.504 đồng/lít, giảm 447 đồng/lít so với kỳ điều hành trước; xăng RON95-III không cao hơn 25.575 đồng/lít, tăng 335 đồng/lít.

Giá bán xăng dầu được giữ nguyên theo kỳ điều hành ngày 12/3/2026.

Trong khi đó, dầu điêzen 0.05S có giá tối đa 27.025 đồng/lít, tăng 555 đồng/lít so với kỳ điều hành trước đó; dầu hỏa lên 26.932 đồng/lít, tăng 2.513 đồng/lít; còn dầu mazut 180CST 3.5S giảm 340 đồng/kg xuống tối đa 18.661 đồng/kg.

Đây là kỳ điều hành thứ tư liên tiếp, liên Bộ chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để bình ổn thị trường, tránh tác động đến kinh tế – xã hội. Cụ thể mức chi: xăng sinh học và xăng không chì cùng được chi 4.000 đồng/lít; dầu điêzen 5.000 đồng/lít; dầu hỏa 4.000 đồng/lít và dầu mazut 4.000 đồng/kg.

Trường hợp có thay đổi các nội dung nêu trên, Bộ Công Thương (Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước) cho biết sẽ có thông báo khác để thay thế.

Theo Bộ Công Thương, giá xăng dầu thế giới thời gian qua biến động mạnh do nhiều yếu tố như căng thẳng quân sự tại Trung Đông, hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz bị gián đoạn, một số cơ sở lọc dầu tại UAE bị tấn công, cùng với xung đột Nga – Ukraine vẫn tiếp diễn. Các yếu tố này khiến giá các mặt hàng xăng dầu trên thị trường quốc tế tăng giảm đan xen trong những ngày gần đây.

Cơ quan điều hành cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường, phối hợp với các cơ quan chức năng kiểm tra, giám sát việc đảm bảo nguồn cung xăng dầu và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm nếu có.

Báo An ninh Thủ đô đưa tin với tiêu đề: “Hà Nội sẽ xử lý nghiêm các trường hợp găm hàng xăng dầu, dừng bán không có lý do”, nội dung được đăng tải như sau:

Người dân Hà Nội xếp hàng dài mua xăng dầu, chiều 9-3

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền vừa ký Công văn chỉ đạo về việc đảm bảo nguồn cung ứng xăng dầu trên địa bàn thành phố.

Theo đó, UBND Thành phố yêu cầu Sở Công Thương chỉ đạo Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn theo quy định; trường hợp phát hiện có sai phạm, xử lý nghiêm.

Nội dung kiểm tra chủ yếu tập trung vào chất lượng xăng dầu của doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn thành phố; việc tuân thủ quy định về niêm yết giá và bán đúng giá niêm yết; việc đóng, mở cửa của các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn;

Đặc biệt, UBND TP Hà Nội lưu ý, không để xảy ra tình trạng cửa hàng xăng dầu dừng bán hàng không có lý do, gây thiếu hụt, đứt gãy nguồn cung xăng dầu cục bộ trên địa bàn; kịp thời phát hiện, xử lý các trường hợp găm hàng, tạo khan hiếm nguồn cung xăng dầu, giảm chiết khấu bất hợp lý hoặc không cung cấp đủ hàng cho cửa hàng bán lẻ xăng dầu, gây mất ổn định thị trường.

UBND TP Hà Nội cũng yêu cầu UBND các xã, phường phối hợp với lực lượng Quản lý thị trường thường xuyên rà soát, nắm bắt tình hình hoạt động kinh doanh, đóng mở cửa của các cửa hàng xăng dầu trên địa bàn xã, phường;

Đồng thời chỉ đạo lực lượng chức năng tăng cường hỗ trợ việc phân luồng, giảm ùn tắc giao thông tại khu vực có cửa hàng xăng dầu tập trung đông người mua; giải quyết triệt để hoạt động bán xăng dầu bằng chai, lọ trên các tuyến đường thuộc địa bàn quản lý.

Nước giặt quốc dân không cần nước xả vẫn thơm, hơn 1,2 triệu người dùng Shopee cho 5 sao!

Thông tin từ Bộ Công Thương, thực hiện Nghị quyết số 36 của Chính phủ ở phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 2-2026 và theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Văn bản số 2058 về chủ trương bình ổn giá xăng dầu, các chỉ đạo về điều hành giá xăng dầu, trong các ngày vừa qua, Bộ Công Thương đã phối hợp chặt chẽ cùng Bộ Tài chính thực hiện công tác điều hành giá xăng dầu, công tác bình ổn giá xăng dầu.

Trong một ngày, giá xăng tăng gần 10%, giá dầu thêm gần 30%

Bộ Công Thương đánh giá việc điều hành giá xăng dầu kết hợp với sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu trong những ngày vừa qua đã làm giảm giá xăng dầu trong nước, hỗ trợ ổn định đời sống người dân cũng như hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Đồng thời với nỗ lực thực hiện các biện pháp đa dạng hóa nguồn cung xăng dầu, đến nay nguồn cung xăng dầu cơ bản đáp ứng được nhu cầu tiêu dùng trong nước đến hết tháng 4-2026.

Tuy vậy tình hình xung đột quân sự giữa Mỹ, Israel với Iran từ ngày 28-2 và những thông tin của các bên về cuộc xung đột này khiến giá xăng dầu trên thị trường thế giới những ngày qua có nhiều biến động đột ngột tăng, giảm, nhưng xu hướng chung là tăng nhanh và mạnh.

Theo thống kê các kỳ điều hành bất thường vừa qua đối với 2 mặt hàng tiêu dùng phổ biến, giá cơ sở mặt hàng xăng RON95 có 3 kỳ tăng (kỳ ngày 5, 7 và 10-3, mức tăng tương ứng là 10,86%, 21,07%, 22,45%). Giá cơ sở mặt hàng dầu diesel có 3 kỳ tăng, tương ứng tăng 19,49%, 31,26%, 18,12%.

Ngày 13-3, giá xăng dầu thành phẩm thế giới tiếp tục tăng cao dẫn tới giá cơ sở các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường ngày 13-3 so với ngày 12-3 tăng từ 9,10% – 29,79%.

Trong đó xăng E5RON92 tăng 9,10%, lên mức 28.917 đồng/lít; xăng RON95-III tăng 9,34%, lên mức 32.338 đồng/lít; dầu diesel 0.05S tăng 16,55%, lên mức 37.326 đồng/lít; dầu hỏa tăng 29,79%, lên mức 40.147 đồng/lít, dầu mazut 180CST 3,5S tăng 14,08%, lên mức 25.851 đồng/kg.

Dù vậy để ổn định thị trường xăng dầu, tránh tác động đến kinh tế xã hội, Liên bộ Công Thương – Tài chính thông báo giá bán xăng dầu và mức chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu được giữ nguyên theo kỳ điều hành ngày 12-3.

Do đó trong thời gian thực hiện Nghị quyết số 36, Bộ Công Thương thấy cần thiết phải sửa đổi nội dung liên quan đến điều hành giá xăng dầu và đã báo cáo Chính phủ để sửa đổi Nghị quyết 36/NQ-CP cho phù hợp hơn với diễn biến tình hình phức tạp của xung đột quân sự tại Trung Đông.

Điều hành lúc rạng sáng: Xả mạnh quỹ để giữ nguyên giá

Trước đó rạng sáng 14-3, Bộ Công Thương chính thức công bố về việc điều hành giá các mặt hàng xăng dầu với mức giữ ổn định khi nhà điều hành tiếp tục chi mạnh quỹ bình ổn. Đây là lần điều hành thứ tư liên tiếp trong bốn ngày qua khi giá xăng dầu thế giới liên tục có những diễn biến đảo chiều tăng, giảm đan xen với biên độ mạnh. Tuy nhiên trong lần này, giá xăng dầu tiếp tục giữ nguyên.

Theo đó xăng E5RON92 không cao hơn 22.504 đồng/lít, thấp hơn xăng RON95-III 3.071 đồng/lít. Xăng RON95-III không cao hơn 25.575 đồng/lít. Dầu diesel 0.05S không cao hơn 27.025 đồng/lít. Dầu hỏa không cao hơn 26.932 đồng/lít. Dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 18.661 đồng/kg.

Trong kỳ này, cơ quan điều hành không thực hiện trích lập nhưng tiếp tục chi mạnh sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu đối với các mặt hàng, từ xăng E5RON92, xăng RON95 đến dầu diesel, dầu hỏa, dầu mazut như hôm qua.

Cụ thể giá xăng sinh học 4.000 đồng/lít; xăng không chì 4.000 đồng/lít; dầu diesel 5.000 đồng/lít; dầu hỏa 4.000 đồng/lít; dầu mazut 4.000 đồng/kg.

Ông Trần Hữu Linh, Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), cho biết Bộ Công Thương đang phối hợp Bộ Tài chính xây dựng các phương án trình Thủ tướng xem xét, trong đó có khả năng ứng trước hoặc bố trí nguồn dự phòng trong trường hợp giá xăng dầu thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp.

Về vận hành quỹ bình ổn, ông Linh cho hay trước khi chi sử dụng, quỹ còn hơn 5.600 tỉ đồng. Với mức chi sử dụng 4.000 đồng/lít xăng và 5.000 đồng/lít dầu, quỹ này chỉ có thể hỗ trợ bình ổn giá trong khoảng 15 ngày nếu tiếp tục duy trì mức chi như hiện nay.

Trước tình hình trên, Bộ Công Thương đang phối hợp Bộ Tài chính xây dựng các phương án trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, trong đó có khả năng ứng trước hoặc bố trí nguồn dự phòng trong trường hợp giá xăng dầu thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp.

Ngán ngẩm cảnh chăm vợ liệt, 1 năm ròng bí bách vì phải “nhịn” mỗi đêm, tôi để mặc vợ cả tuần để đi xả láng với em gái cùng công ty. Nào ngờ hôm về, vừa mở cửa ra thì…

Vợ tôi bị tai nạn cách đây hơn một năm. Từ một người phụ nữ năng động, giỏi việc, vợ tôi trở thành người nằm một chỗ. Từ ngày đó, tôi vừa đi làm, vừa chăm vợ, cơm nước, tắm rửa, giặt giũ, đến tối nằm cạnh nhau mà cả hai chỉ còn là… hai cái xác lặng im.

Tôi còn trẻ, sức khỏe, nhu cầu, ham muốn — tất cả dồn nén đến nghẹt thở. Nhưng nói ra thì sợ mang tiếng. Cho đến khi em Hương ở công ty bắt đầu tỏ ra quan tâm, mềm mỏng, rót lời thì thầm mỗi chiều muộn.

Tôi gục ngã lúc nào không hay. Rồi lấy cớ công tác, tôi bỏ mặc vợ ở nhà một mình cả tuần, không hỏi han.

Hôm trở về, trời mưa lâm râm. Tôi mở cửa bước vào nhà — mọi thứ im ắng đến lạ. Trong đầu chỉ nghĩ đến chuyện… “làm sao nói dối cho khéo”.

Nhưng vừa bật đèn phòng khách, tôi chết đứng.

Vợ tôi đang ngồi trên xe lăn, đối diện tôi, và bên cạ

nh là… bố mẹ vợ, bố mẹ tôi, cùng người y tá chăm vợ thuê.

Trên bàn là chiếc USB, điện thoại và xấp ảnh chụp từ camera giấu kín — tất cả ghi lại đầy đủ những gì tôi đã làm trong 7 ngày qua.

Không ai nói gì. Mẹ tôi thở dài, bố vợ tôi lặng lẽ bỏ về. Còn vợ tôi, giọng khản đặc nhưng rõ ràng:

— Anh có thể rời đi. Từ giờ tôi không cần một người chồng… chỉ còn da thịt mà không còn tình người.

Tôi run tay, bước lùi, miệng lắp bắp:

— Em… em đứng được rồi à?

Cô ấy cười nhạt:

— Tôi tập đứng suốt 2 tháng qua. Chỉ không ngờ… người cần chống nạng lại là anh.

Giá xăng dầu hôm nay 14.3.2026: Thế giới tăng, trong nước đứng yên nhờ xả Quỹ bình ổn

Sáng 14.3, giá xăng dầu tiếp tục tăng, đóng phiên cuối tuần, giá dầu WTI tăng 3,75% lên 99,3 USD/thùng; dầu Brent chuẩn toàn cầu tiến gần 4%, lên 103,89 USD/thùng.

Như vậy, trong vòng 5 ngày qua, giá dầu WTI đã tăng gần 9% và dầu Brent tăng hơn 11%.

Theo Reuters, giá dầu Brent vượt ngưỡng 100 USD/thùng sau khi xuất hiện thông tin cho thấy một tàu chở dầu treo cờ Ấn Độ thực tế không đi qua eo biển Hormuz mà khởi hành từ Oman, ở phía đông eo biển này – khu vực đã bị phong tỏa kể từ khi bùng phát xung đột Trung Đông. Thông tin cho biết, tàu chở dầu treo cờ Ấn Độ đang di chuyển ở phía đông eo biển Hormuz, chở xăng tới châu Phi, nhưng trước đó bị hiểu nhầm là đã đi qua eo biển Hormuz.

ẢNH: NHẬT THỊNH

Nhằm hạn chế đà tăng mạnh của giá năng lượng sau các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran, đến nay, Mỹ đã cho phép tạm thời nối lại các hoạt động buôn bán dầu thô của Nga bằng đường biển. Đây chỉ là “biện pháp tạm thời” và được cho là nhằm giải quyết khoảng 100 triệu thùng dầu thô Nga đang kẹt trên biển từ trước, tương đương 1 ngày sản lượng dầu toàn cầu và chỉ được kéo dài đến ngày 11.4. Vì thế, theo phân tích, việc bổ sung nguồn dầu Nga chưa có thể làm gia tăng thêm nguồn cung thực sự cho thị trường.

Trong diễn biến khác, Mỹ cũng dự tính sẽ xuất 172 triệu thùng dầu từ Kho dự trữ dầu mỏ chiến lược (SPR) nhằm hạ nhiệt đà tăng mạnh của giá dầu. Động thái trên nằm trong kế hoạch phối hợp với Cơ quan năng lượng quốc tế (IEA), khi tổ chức này nhất trí xả tổng cộng 400 triệu thùng dầu từ các kho dự trữ chiến lược của các nước thành viên, bao gồm cả phần đóng góp của Mỹ.

Các nhà phân tích vẫn cho rằng, tác động hạ nhiệt tạm thời từ việc xả kho dự trữ của IEA sẽ nhanh chóng bị xóa nhòa, khi những rủi ro địa chính trị tại Trung Đông tiếp tục leo thang trở lại.

Thế nên, Ngân hàng Goldman Sachs dự báo, giá dầu Brent trung bình trong tháng 3 có thể vượt mốc 100 USD/thùng và giảm xuống khoảng 85 USD/thùng trong tháng 4.

Trong nước, 0 giờ 30 phút sáng nay 14.3, liên Bộ Công thương – Tài chính đã quyết định giữ nguyên giá bán lẻ tối đa của các mặt hàng xăng dầu trong nước so với kỳ điều hành trước đó 1 ngày, bằng việc cho xả mạnh Quỹ bình ổn giá xăng dầu lần thứ 4 liên tiếp.

Cụ thể, các mặt hàng xăng E5 RON92, xăng RON95, dầu hỏa, dầu mazut đồng loạt được chi mức bình ổn 4.000 đồng/lít (kg với dầu mazut), trong khi dầu diesel được chi quỹ 5.000 đồng/lít. Đây là kỳ điều hành thứ 4 trong 4 ngày liên tiếp của cơ quan quản lý, trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới liên tục biến động. Tổng mức chi Quỹ bình ổn xăng dầu trong 4 ngày qua là 16.000 – 20.000 đồng/lít,kg.

Người ta thường cho rằng đàn ông theo đuổi sự nghiệp, còn phụ nữ kiếm tìm tình yêu. Nhưng nhu cầu về một người đàn ông trong cuộc đời người phụ nữ không hề đơn giản. Nó biến đổi mạnh mẽ qua từng giai đoạn, phản ánh những khát khao sâu thẳm bên trong.

1. Từ 16 đến 22 tuổi: Tình yêu là tấm gương phản chiếu giá trị bản thân

Phụ nữ khát khao đàn ông nhất tuỳ vào từng giai đoạn đời người (Ảnh minh hoạ)

Ở giai đoạn đẹp nhất của tuổi trẻ, từ 16 đến 22, các cô gái bước vào đời với những giấc mơ và rung động đầu đời. Họ tin vào một tình yêu vĩnh cửu, nơi tiền bạc, xuất thân hay khoảng cách địa lý đều không phải là rào cản. Được tô vẽ bởi tiểu thuyết lãng mạn và phim ảnh, họ tìm kiếm một “hoàng tử hoàn hảo”, người sẽ yêu thương và bảo vệ họ vô điều kiện.

Tuy nhiên, về mặt tâm lý, nhu cầu có một người đàn ông ở tuổi này không xuất phát từ bản năng mà chủ yếu đến từ khao khát được xác nhận bản thân. Tình yêu đầu đời hoạt động như một tấm gương: khi được yêu, họ mới cảm thấy mình có giá trị. Đứng giữa lằn ranh của tuổi trưởng thành và vị thành niên, người phụ nữ trẻ cần tình yêu như một cách để định hình giá trị của chính mình.

2. Từ 30 đến 35 tuổi: Cần một điểm tựa thay vì một giấc mơ

(Ảnh minh hoạ)

Bước vào tuổi 30, người phụ nữ không còn tìm kiếm một tình yêu mù quáng. Sau những trải nghiệm và đổ vỡ, họ hiểu rằng tình yêu không chỉ là cảm xúc mà còn là sự lựa chọn có ý thức. Giai đoạn này, họ tìm kiếm sự ổn định và một người bạn đời thấu hiểu.

Theo nhà tâm lý học Erik Erikson, con người ở độ tuổi này đối mặt với mâu thuẫn giữa “sự sinh sản” và “sự trì trệ”. “Sinh sản” ở đây không chỉ mang nghĩa đen là sinh con, mà còn là khát vọng tạo dựng những điều có ý nghĩa lâu dài như một tổ ấm bền vững. Nếu không đạt được, họ dễ rơi vào cảm giác trống rỗng.

Phụ nữ tuổi 30 nhận thức rõ áp lực của thời gian, sự thay đổi của cơ thể và mong muốn có một gia đình ngày càng thôi thúc. Họ cần một người đàn ông không phải để được chiều chuộng như công chúa, mà để cùng gánh vác trách nhiệm và xây dựng một mái ấm bình thường nhưng yên ổn. Đây là nhu cầu bản năng về sự an toàn và kiểm soát cuộc sống.

3. Từ 55 đến 60 tuổi: Tình yêu là sự bầu bạn

(Ảnh minh hoạ)

Khi bước vào tuổi xế chiều, sau nhiều năm cống hiến cho công việc và gia đình, người phụ nữ đối mặt với một khoảng trống mới: sự trống rỗng về cảm xúc. Con cái đã trưởng thành, cha mẹ có thể đã qua đời, và công việc cũng đến lúc gác lại. Cuộc sống trở nên yên tĩnh đến mức một lời hỏi thăm đơn giản cũng đủ làm họ ấm lòng.

Ở độ tuổi này, họ không còn tìm kiếm một tình yêu nồng cháy. Điều họ cần nhất là một người bạn tri kỷ, một người có thể ngồi bên cạnh, lắng nghe họ kể chuyện cũ và cùng nhau ôn lại ký ức thanh xuân. Sự lãng mạn không còn quan trọng bằng sự hiện diện, để họ cảm thấy mình vẫn được yêu thương và được nhìn thấy.

Suy cho cùng, ở mỗi độ tuổi, nhu cầu về một người đàn ông đều phản chiếu khát khao thẳm sâu của người phụ nữ: tuổi 20 muốn được thấy mình đáng yêu, tuổi 30 muốn cảm thấy mình xứng đáng được lựa chọn và tuổi 60 chỉ mong được lắng nghe.

Khi người phụ nữ học được cách yêu mà không đánh mất chính mình, họ sẽ luôn cảm thấy đủ đầy, dù có ai ở bên cạnh hay không. Đó chính là vẻ đẹp rất riêng, rất đàn bà.

Nguồn: https://ngoisao.vn/tam/yeu/phu-nu-o-do-tuoi-nao-khat-khao-dan-ong-nhat-470042.htm

“Cuồng Xe Cuối Cùng”

Chiếc xe khách lắc lư giữa con đường lộ sương sương. Kim đồng hồ sâu qua bảy giờ sáng, những tia nắng yếu ớt len ​​qua cửa kính, hắt lên khuôn mặt của những người xa quê đang mong mỏi trở về.

Ngồi ở hàng ngồi sát cửa sổ, Lan – người phụ nữ ngoài ba mươi, đang nhẹ nhàng vuốt tóc con gái. Bé An , mười tuổi, tựa đầu vào vai mẹ, đôi mắt trong veo theo dõi nhìn hàng cây tiến dần dần sau.

“Còn mấy tiếng nữa mình tới bà ngoại hả mẹ?” – An hỏi, giọng ngái ngủ.
“Khoảng ba tiếng nữa thôi con. Ngủ thêm chút đi.” – Lan hoàng cười, chỉnh sửa lại Lớp phấn bồi lên chân con.

Đã lâu rồi hai mẹ con mới về quê. Sau cuộc ly hôn, Lan chuyển lên thành phố làm việc, một mình nuôi con. Cuộc sống tuy vất vả, nhưng cô luôn nghĩ chỉ cần có An là đủ. Mỗi lần con hỏi “Sao mẹ ít cười vậy?”, cô lại giả cường mệt để tránh trả lời.

Xe chạy đều, hành động khách bắt đầu trò chuyện. Mùi cà phê, mùi bánh mì hòa với mùi thơm nhẹ nhàng không khí vừa dịu buồn.

Bất ngờ, An bật dậy. Cô bé nhìn ra ngoài cửa sổ, đôi mắt mở to, ánh nhìn Sợ hãi.
“Mẹ ơi… cho con xuống… cho con xuống ngay đi!”

Lan giật mình.
“Sao vậy con? Xe đang chạy mà.”
“Con không muốn đi nữa, mẹ ơi, con muốn xuống!” – Giọng An run run, hai bàn tay nhỏ ôm chặt áo mẹ.

Một hành động mà một số khách hàng quay lại nhìn. Lan đỏ mặt, cúi xuống phun con:
“Con mệt hả? Hay nói xe? Để mẹ lấy nước cho.”
“Không, con không nói. Con sợ lắm mẹ ơi. Con thấy… thấy có người đang gọi con ngoài kia…”

Lan nhẹ nhàng mày.
“Ở đâu?”
“ Ngay bên đường… một bà già áo nâu, tóc bạc, đứng sừng! Bà cứ nhìn con…”

Lan quay ra – bên ngoài chỉ có ruộng cỏ và hàng keo lướt nhanh.
“Không có ai hết, An à. Con nhìn nhầm rồi. An yên đi, đừng làm mọi người sợ.”

Tài xế – một người đàn ông trung niên – khúc xạ hậu, cười xòa:
“Chắc chắn cô bé mệt, mấy đứa nhỏ hay tưởng tượng lắm.”
Lan suy cười đáp lại.

Nhưng An vẫn chạy lẩy bẫy, nước mắt chực trào.
“Cho con xuống… con xin mẹ đó…”

Cả xe im bặt. Một vài người bắt đầu khó chịu.
Lan vừa xấu hổ vừa, kéo con lại:
“An, con lođi, đừng làm mẹ phiền lòng nữa.”

Cô bé im lặng một lúc, rồi ủ đầu vào võ mẹ, thở hổn hển. Xe lại tiếp tục quá trình hành động.

Khoảng mười phút sau, Lan cảm nhận vai áo mình ướt lạnh. Cô di chuyển xuống – An đang khóc không thành công.
“Mẹ ơi… bà ấy bảo xe này nhẹ nhàng…”

Người dùng Lan.
Tim cô đập mạnh. Một luồng khí lạnh chạy dọc sống lưng.

“Con nói gì cơ?”
“Bà bảo con xuống đi, nếu không sẽ không gặp lại mẹ nữa…”

Lan nắm chặt tay con, bối rối nhìn quanh. Nhiều người bắt đầu xì xào.
“Cô nên bảo tài xế dừng lại chút, chắc con bé hoảng loạn.” – Một bà cụ lên tiếng.

Lan do dự vài giây rồi bước lên phía trước:
“Anh ơi, cho tôi xuống một lát được không? Con bé nhà tôi hơi sợ.”
Tài xế chau mày:
“Giờ đoạn đường này đang dốc, không có chỗ dừng đâu chị. Chị ráng dỗ nó tí, qua khúc cua rồi nghỉ.”

“Nhưng mà—”
“Không sao đâu. Tôi chạy tuyến này mười năm rồi, chỗ này an toàn mà.”

Lan thở dài quay về chỗ. Cô ôm con chặt hơn. An vẫn run rẩy, khẽ lẩm bẩm:
“Bà ơi… con nghe rồi… con nghe rồi…”

Chiếc xe bắt đầu leo lên con đèo quanh co. Trời đột ngột tối sầm lại, gió rít qua khe cửa. Những đám mây đen như đổ xuống, báo hiệu cơn mưa sắp tới.

Lan khẽ vuốt tóc con:
“Ngủ đi con, sắp đến rồi.”

An không trả lời. Cô bé chỉ nắm tay mẹ thật chặt, mắt nhắm nghiền.

Bỗng, tiếng hét xé toang không khí:
“Phanh! Phanh đi anh ơi!!!”

Một hành khách la lên khi chiếc xe rung lắc dữ dội. Tiếng bánh xe trượt dài trên mặt đường ướt, tiếng kim loại nghiến chát chúa. Lan chỉ kịp ôm chặt con, rồi mọi thứ tối đen.

…

Khi Lan tỉnh lại, mùi khói và xăng tràn ngập. Tiếng còi xe, tiếng người hò hét cứu hộ vang lên hỗn loạn. Đầu cô đau nhói, máu chảy xuống cổ.

Cô cố gượng dậy – thân xe đã lật nghiêng bên sườn đèo.
“An… An ơi con đâu rồi!”

Không có tiếng trả lời.

Lan bò trong đống đổ nát, tay lần mò tìm con giữa những ghế gãy, kính vỡ. Tiếng mưa bắt đầu nặng hạt.
“An ơi… trả lời mẹ đi con!”

Một bàn tay nhỏ lạnh ngắt thò ra từ kẽ ghế. Lan chụp lấy.
“An!”

Cô kéo con ra – cơ thể bé nhỏ ấy mềm oặt, khuôn mặt vẫn hằn nguyên nét sợ hãi. Máu loang khắp áo.

Lan ôm con vào lòng, hét lên giữa mưa:
“Con ơi, mẹ đây… Mẹ xin lỗi, mẹ xin lỗi mà…”

Người cứu hộ chạy tới, cố tách hai mẹ con ra để đưa đi. Nhưng Lan không buông. Cô chỉ lặp đi lặp lại trong cơn mê sảng:
“Nếu mẹ nghe con… nếu mẹ cho con xuống…”

Mưa vẫn rơi. Con đèo bị phong tỏa suốt nhiều giờ. Người ta nói, chiếc xe bị mất phanh ở khúc cua, rơi xuống sườn núi. Hơn nửa số hành khách không qua khỏi.

Lan sống sót. Nhưng trong bệnh viện, cô chỉ nhìn trân trân lên trần nhà, đôi mắt cạn khô nước mắt. Bác sĩ bảo cô bị chấn thương nhẹ, nhưng tổn thương tâm lý nặng.

Sau lễ tang, Lan không về thành phố nữa. Cô xin ở lại quê, trong ngôi nhà nhỏ của mẹ già – nơi có mảnh sân đầy hoa cúc mà An từng thích. Mỗi sáng, người ta thấy cô đặt một chiếc ghế nhỏ bên hiên, pha hai tách trà, rồi ngồi trò chuyện với khoảng không.

“An à, hôm nay trời mưa, con đừng ra ngoài nghen.”
Rồi cô mỉm cười, như nghe thấy tiếng cười khúc khích của ai đó.

…

Một năm sau, vào đúng ngày giỗ đầu của An, người tài xế – người duy nhất còn sống sau vụ tai nạn – tìm đến. Ông run run đặt bó hoa trước bàn thờ, mắt rưng rưng.

“Chị Lan… tôi xin lỗi. Hôm nay… tôi định dừng xe, mà nghĩ không sao đâu. Tôi—”

Lân lắc đầu.
“Không phải lỗi của anh. Là tại tôi… tôi đã không tin vào mình.”

Cô thêm một đoạn trà, đưa về phía đối diện trống:
“Con bé bảo ‘cho con xuống ngay’… Tôi đã không nghe.”

Gió lùa qua khung cửa. Tách trà nghiêng nhẹ nhàng, hơi nước bay lên mờ ảo như khói.
Trong làn sóng sương sương, Lan thấy thấp thoáng bóng một cô bé đang cười cười, tay nhẹ nhàng.

Lan ánh mắt. Một chút nước mắt thảnh dài, hòa vào hơi trà còn nóng.

“Con về rồi hả, An…”

Tiếng gió êm đáp, như tiếng trẻ con thì thầm:
“Dạ, con về rồi, mẹ ơi.”