Ngày 27 tháng 3 năm 2026

phụ nữ xinh đẹp mặc gì cũng đẹp

chiec view xin nhatt luc nayy

 

Giá xăng dầu ngày 27/3 ghi nhận diễn biến trái chiều rõ rệt khi thị trường thế giới tăng mạnh do yếu tố địa chính trị, trong khi giá bán lẻ trong nước lại giảm sâu theo điều hành mới.

Giá xăng dầu hôm nay 27/3 chứng kiến xu hướng trái ngược giữa thị trường quốc tế và trong nước. Trong khi giá dầu thế giới tăng mạnh, giá bán lẻ trong nước lại được điều chỉnh giảm sâu theo quyết định mới nhất của cơ quan điều hành.

Trên thị trường thế giới, giá dầu thô bật tăng đáng kể theo dữ liệu từ các sàn giao dịch như Trading Economics và Oilprice. Đà tăng được ghi nhận trong bối cảnh chịu tác động từ các yếu tố địa chính trị.

Cụ thể, dầu WTI được giao dịch ở mức 93,46 USD/thùng, tăng 3,1 USD, tương ứng mức tăng 3,48% trong ngày. Trong khi đó, dầu Brent đạt 106,7 USD/thùng, tăng 4,5 USD, tương đương 4,44%.

Đà tăng trong ngày 27/3 đã kéo mặt bằng giá dầu thô bình quân tháng 3 tăng mạnh so với tháng trước, dao động từ 39,4% đến 46%. So với cùng kỳ năm trước, mức tăng hiện nằm trong khoảng 33,6% đến 45%.

Trái ngược với xu hướng quốc tế, giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh giảm mạnh từ 24h ngày 26/3 theo quyết định của liên Bộ Công Thương – Bộ Tài chính.

Theo đó, giá xăng E5RON92 giảm 4.749 đồng/lít, đưa giá bán lẻ tối đa xuống còn 23.326 đồng/lít. Giá xăng RON95-III cũng giảm sâu 5.625 đồng/lít, còn tối đa 24.332 đồng/lít.

Các mặt hàng dầu cũng ghi nhận mức giảm đáng kể. Dầu diesel giảm 2.459 đồng/lít xuống còn 35.440 đồng/lít, trong khi dầu hỏa giảm 971 đồng/lít, còn tối đa 35.384 đồng/lít.

Riêng dầu mazut 180CST 3.5S đi ngược xu hướng khi tăng 1.503 đồng/kg, với giá bán lẻ không vượt quá 21.748 đồng/kg.

Tại kỳ điều hành lần này, cơ quan quản lý cho biết không thực hiện chi Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, trong bối cảnh Chính phủ đang áp dụng các chính sách thuế mới đối với mặt hàng này.

Trong khi dầu thô thế giới bất ngờ đảo chiều tăng vọt lên ngưỡng 106 USD/thùng, giá xăng trong nước lại ghi nhận mức giảm mạnh kể từ 0h ngày 27/3 nhờ chính sách miễn hàng loạt sắc thuế.

Giá xăng dầu hôm nay 27/3 ghi nhận diễn biến trái chiều giữa thị trường quốc tế và trong nước. Trong khi giá dầu thô thế giới bật tăng mạnh trở lại, thị trường nội địa chứng kiến đợt giảm sâu hiếm thấy nhờ chính sách điều hành mới.

Trên thị trường quốc tế, giá dầu thô tăng trở lại sau hai phiên suy giảm liên tiếp. Cụ thể, lúc 6 giờ 34 phút ngày 27/3, dầu WTI được giao dịch ở mức 93,46 USD/thùng, tăng 3,1 USD, tương đương 3,48% so với ngày trước đó. Dầu Brent biển Bắc cũng tăng mạnh lên 106,7 USD/thùng, tăng 4,5 USD, tương ứng mức tăng 4,44%.

Đà tăng này kéo giá dầu bình quân tháng 3 lên cao đáng kể. So với tháng trước, mức tăng dao động từ 39,4% đến 46%. Nếu so với cùng kỳ năm ngoái, giá dầu thô hiện cao hơn từ 33,6% đến 45%, phản ánh xu hướng biến động mạnh của thị trường năng lượng toàn cầu.

Trái ngược với diễn biến quốc tế, giá xăng dầu trong nước giảm sâu sau quyết định điều hành của Chính phủ. Ngày 26/3/2026, Thủ tướng đã ban hành Quyết định số 482/QĐ-TTg, cho phép áp dụng linh hoạt các mức thuế đối với xăng dầu trong trường hợp cần thiết vì lợi ích quốc gia.

Theo quyết định này, từ 0h ngày 27/3 đến hết ngày 15/4/2026, nhiều loại thuế được đưa về mức 0. Cụ thể, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ ethanol), dầu diesel và nhiên liệu bay được miễn hoàn toàn. Đồng thời, các mặt hàng này không phải kê khai và nộp thuế giá trị gia tăng nhưng vẫn được khấu trừ đầu vào. Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng cũng giảm về 0%.

Việc miễn giảm đồng loạt các sắc thuế đã tác động trực tiếp đến giá bán lẻ. Giá xăng E5RON92 giảm 4.749 đồng/lít, xuống tối đa 23.326 đồng/lít. Xăng RON95-III giảm mạnh hơn, tới 5.625 đồng/lít, còn tối đa 24.332 đồng/lít.

Các mặt hàng dầu cũng ghi nhận điều chỉnh đáng kể. Dầu diesel 0.05S giảm 2.459 đồng/lít, còn tối đa 35.440 đồng/lít. Dầu hỏa giảm 971 đồng/lít, xuống mức 35.384 đồng/lít. Riêng dầu mazut 180CST 3.5S tăng 1.503 đồng/kg, lên tối đa 21.748 đồng/kg.

Diễn biến trái chiều giữa giá dầu thế giới và giá xăng dầu trong nước cho thấy vai trò điều tiết của chính sách thuế trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường.

Sau điều chỉnh, kể từ 14 giờ ngày 25/3/2026, giá bán lẻ tối đa các mặt hàng xăng dầu được quy định như sau: Xăng E5RON92 không cao hơn 28.075 đồng/lít, giảm 2.039 đồng/lít; xăng RON95-III không cao hơn 29.957 đồng/lít, giảm 3.883 đồng/lít; dầu diesel không cao hơn 37.899 đồng/lít, giảm 1.767 đồng/lít; dầu hỏa không cao hơn 36.355 đồng/lít, giảm 4.100 đồng/lít; dầu mazut không cao hơn 20.245 đồng/kg, giảm 2.364 đồng/kg.

Tại kỳ điều hành này, nhà điều hành cũng quyết định áp dụng mức chi Quỹ bình ổn áp dụng như sau: Xăng E5RON92 và RON95 là 3.000 đồng/lít; dầu diesel 4.000 đồng/lít; dầu hỏa và dầu mazut 3.000 đồng/lít (kg).

Trước đó, theo kỳ điều hành ngày 24/3, xăng E5RON92 không cao hơn 30.114 đồng/lít; xăng RON95-III không cao hơn 33.840 đồng/lít; dầu diesel 0.05S không cao hơn 39.666 đồng/lít; dầu hỏa không cao hơn 40.455 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 22.609 đồng/kg.

Tuy nhiên, trước diễn biến giá xăng dầu thế giới và biến động tỷ giá VND/USD, giá cơ sở xăng RON95-III giảm 10,54%, vượt ngưỡng 10% theo quy định tại Nghị quyết số 55/NQ-CP của Chính phủ. Thực hiện các nghị quyết của Chính phủ và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, liên Bộ Công thương-Tài chính đã quyết định phương án điều hành giá xăng dầu theo hướng kết hợp giữa bình ổn và điều chỉnh giá trong nước, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các chủ thể tham gia thị trường.

Thị trường xăng dầu thế giới trong kỳ điều hành này chịu tác động từ nhiều yếu tố như căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, xung đột Nga-Ukraine và các tín hiệu đàm phán quốc tế. Các yếu tố này khiến giá xăng dầu thành phẩm thế giới tính đến ngày 24/3/2026 đồng loạt giảm, trong đó xăng RON95 giảm 12,13%, xăng RON92 giảm 7,46%, dầu hỏa giảm 10,28%, dầu mazut giảm 10,78% và dầu diesel giảm 4,46%.

Trên cơ sở đó, thực hiện Quyết định số 537/QĐ-BCT ngày 25/3/2026 của Bộ Công thương về việc sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu, tại kỳ điều hành ngày 25/3/2026, liên Bộ quyết định tiếp tục kết hợp điều chỉnh giá và chi sử dụng Quỹ bình ổn, nhằm bảo đảm giá trong nước bám sát xu hướng thế giới, đồng thời duy trì chênh lệch hợp lý giữa xăng sinh học E5RON92 và xăng RON95 để khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học.

Bộ Công Thương sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, giám sát việc bảo đảm nguồn cung xăng dầu trên thị trường, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm (nếu có). Đồng thời, liên Bộ Công thương-Tài chính sẽ theo dõi sát diễn biến thị trường để điều hành giá phù hợp và kịp thời báo cáo, đề xuất các giải pháp với Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ.

Giá xăng dầu hôm nay 26.3: Giá dầu thế giới hôm nay đảo chiều. Dầu WTI giao dịch quanh mốc 93 USD/thùng; dầu Brent ở mốc 100 USD/thùng.

Không chỉ Vietnam Airlines, các hãng hàng không trong nước cũng đang xây dựng phương án áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các đường bay quốc tế, dự kiến triển khai từ đầu tháng 4 nếu điều kiện thị trường không cải thiện.

Theo báo Người đưa tin có bài  Nhiều đường bay tạm dừng từ tháng 4 vì thiếu nhiên liệu, cụ thể là những đường bay nào? Nội dung như sau:

Báo VietNamNet đưa tin, theo Cục Hàng không Việt Nam, trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu gặp khó, Vietnam Airlines sẽ tập trung duy trì các đường bay kết nối quốc gia và các tuyến nội địa huyết mạch phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương, du lịch.

Từ ngày 1/4, hãng dự kiến tạm dừng khai thác một số đường bay như Hải Phòng – Buôn Ma Thuột, Hải Phòng – Cam Ranh, Hải Phòng – Phú Quốc, Hải Phòng – Cần Thơ, TPHCM – Vân Đồn, TPHCM – Rạch Giá và TPHCM – Điện Biên, với tổng cộng 23 chuyến mỗi tuần.

Không chỉ Vietnam Airlines, các hãng hàng không trong nước cũng đang xây dựng phương án áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các đường bay quốc tế, dự kiến triển khai từ đầu tháng 4 nếu điều kiện thị trường không cải thiện.

Đại diện Bamboo Airways cho biết các đường bay của hãng vẫn được duy trì nhưng sẽ giảm tần suất để đảm bảo hiệu quả. Trong thời gian tới, hãng sẽ tập trung nguồn lực vào các đường bay trục Hà Nội – TPHCM – Đà Nẵng và các điểm du lịch có nhu cầu cao như Quy Nhơn, Cam Ranh. Đồng thời, hãng vẫn duy trì các chuyến bay thuê chuyến quốc tế đến Trung Quốc, Philippines.

Theo kế hoạch, Bamboo Airways sẽ giữ các chuyến bay trong giai đoạn cao điểm, song tần suất có thể thấp hơn so với cùng kỳ năm trước nếu giá nhiên liệu tiếp tục leo thang. Trong trường hợp cần thiết, hãng có thể điều chỉnh giá vé nhưng vẫn tuân thủ khung giá do Nhà nước quy định.

Báo Thanh Niên cho biết thêm, Cục Hàng không Việt Nam thông tin: Trong các ngày 22 – 22.3, thị trường năng lượng toàn cầu tiếp tục duy trì xu hướng tăng mạnh trong bối cảnh nguồn cung bị gián đoạn nghiêm trọng tại Trung Đông.

Giá dầu thô Brent dao động quanh mức 110 – 120 USD/thùng, trong khi WTI ghi nhận khoảng 110 – 114 USD/thùng. Tại châu Á, trên thị trường giá Jet A-1 (MOPS Singapore) duy trì ở mức rất cao, phổ biến trong khoảng 220 – 230 USD/thùng, kéo chênh lệch giá giữa nhiên liệu hàng không và dầu thô tiếp tục nới rộng, đặc biệt mức premium tăng lên mức 33,11 USD/thùng (ngày 18.3) và đạt đỉnh 39,6 USD/thùng cùng ngày.

Khảo sát nhanh ngày 20.3 do Cục Hàng không thực hiện với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực cho thấy, có hơn 60% các hãng đã, đang hoặc dự kiến áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh nâng giá vé kể từ trung tuần tháng 3 dưới hai hình thức chủ yếu:

Hình thức thứ nhất là không tách riêng phụ thu nhiên liệu mà điều chỉnh trực tiếp vào giá vé cơ sở, với mức tăng phổ biến từ 5 – 20% tùy theo đường bay và hạng dịch vụ như Air France, Thai Airways, United Airlines…

Trong khi đó, nhiều hãng áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng (YQ/YR) – một khoản thu bổ sung ngoài giá vé cơ bản – với mức điều chỉnh linh hoạt theo diễn biến giá nhiên liệu. Đơn cử như Malaysia Airlines, Batik Air, All Nippon Airways hay China Southern Airlines… đã triển khai hoặc điều chỉnh tăng phụ thu với biên độ dao động từ khoảng 130.000 đồng đến trên 10 triệu đồng/vé, tùy theo cự ly bay và hạng dịch vụ.

Đồng thời, đối với vận tải hàng hóa, một số hãng như Lufthansa và Korean Air áp dụng phụ thu nhiên liệu ở mức khoảng 17.000 – 40.000 đồng/kg. Hiện tại, các hãng hàng không Việt Nam cũng đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có thể áp dụng từ đầu tháng 4.

Báo Vietnamnet đưa tin với tiêu đề: “Thiếu nhiên liệu bay, nhiều đường bay tạm dừng từ tháng 4”, nội dung được đăng tải như sau:

Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu gặp khó, Vietnam Airlines sẽ tập trung duy trì các đường bay kết nối quốc gia và các tuyến nội địa huyết mạch phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương, du lịch.

Từ ngày 1/4, hãng dự kiến tạm dừng khai thác một số đường bay như Hải Phòng – Buôn Ma Thuột, Hải Phòng – Cam Ranh, Hải Phòng – Phú Quốc, Hải Phòng – Cần Thơ, TPHCM – Vân Đồn, TPHCM – Rạch Giá và TPHCM – Điện Biên, với tổng cộng 23 chuyến mỗi tuần.

Không chỉ Vietnam Airlines, các hãng hàng không trong nước cũng đang xây dựng phương án áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các đường bay quốc tế, dự kiến triển khai từ đầu tháng 4 nếu điều kiện thị trường không cải thiện.

Đại diện Bamboo Airways cho biết các đường bay của hãng vẫn được duy trì nhưng sẽ giảm tần suất để đảm bảo hiệu quả. Trong thời gian tới, hãng sẽ tập trung nguồn lực vào các đường bay trục Hà Nội – TPHCM – Đà Nẵng và các điểm du lịch có nhu cầu cao như Quy Nhơn, Cam Ranh. Đồng thời, hãng vẫn duy trì các chuyến bay thuê chuyến quốc tế đến Trung Quốc, Philippines.

Theo kế hoạch, Bamboo Airways sẽ giữ các chuyến bay trong giai đoạn cao điểm, song tần suất có thể thấp hơn so với cùng kỳ năm trước nếu giá nhiên liệu tiếp tục leo thang. Trong trường hợp cần thiết, hãng có thể điều chỉnh giá vé nhưng vẫn tuân thủ khung giá do Nhà nước quy định.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong các ngày 20–22/3, giá năng lượng toàn cầu tiếp tục tăng mạnh. Tại thị trường châu Á, giá nhiên liệu bay Jet A-1 tại Singapore phổ biến ở mức 220–230 USD/thùng.

Khảo sát ngày 20/3 của Cục Hàng không Việt Nam với gần 40 hãng bay cho thấy hơn 60% hãng đã, đang hoặc sẽ tăng chi phí do giá nhiên liệu. Các hãng chủ yếu áp dụng hai cách: điều chỉnh trực tiếp vào giá vé cơ sở (tăng khoảng 5–20% tùy chặng bay, hạng ghế) hoặc thu phụ phí nhiên liệu riêng (YQ/YR) với mức từ khoảng 130.000 đồng đến hơn 10 triệu đồng/vé.

Với vận tải hàng hóa, một số hãng áp dụng phụ thu khoảng 17.000–40.000 đồng/kg. Tại Việt Nam, các hãng bay cũng đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu cho các đường bay quốc tế, dự kiến triển khai từ đầu tháng 4/2026.

Trước áp lực chi phí gia tăng, các hãng hàng không trong nước kiến nghị Chính phủ xem xét giảm thuế bảo vệ môi trường, thuế nhiên liệu hàng không; tiếp tục duy trì mức thuế nhập khẩu 0% đối với nhiên liệu nhập khẩu ngoài ASEAN; đồng thời có giải pháp giãn, hoãn thuế, hỗ trợ lãi suất, cơ cấu lại các khoản vay và điều chỉnh phí dịch vụ hàng không tại các cảng.

Trước đó, từ đầu tháng 3, theo báo cáo của Vietnam Airlines, VietJet Air và một số hãng bay, nếu giá Jet A-1 duy trì ở mức 200–230 USD/thùng, chi phí khai thác của Vietnam Airlines có thể tăng thêm 50–60% mỗi tháng; Sun Phú Quốc tăng khoảng 30%. Với VietJet Air, chi phí khai thác có thể tăng khoảng 2.000 tỷ đồng mỗi tháng.

Giá nhiên liệu tăng cao khiến nhiều đường bay có nguy cơ rơi vào tình trạng càng khai thác càng lỗ. Các hãng hàng không vì vậy đang rà soát lại kế hoạch bay, có thể điều chỉnh tần suất hoặc cơ cấu đường bay từ tháng 4 nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu.

Nước giặt quốc dân không cần nước xả vẫn thơm, hơn 1,2 triệu người dùng Shopee cho 5 sao!